Retour à la connexion
Lexus HS 250h
Photos
Revues et nouvelles
Avis des proprios
Soyez le premier à donner votre avis!
Rappels
* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2021-723
Date de rappel
2021-11-24
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
SRC XC8/XC9 / SRC RC8/RC9 / SRC RD1/RD2
Unités affectées:
51 373
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème :
Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus.
Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché.
Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après.
C014003034 PK5A408J09 PU14000904
C014003151 PK5A408J13 PU14000905
C014000885 PK5A489J11 PU14000907
C014000888 PK5A489J22 PU14000909
C014000907 PK5A410H00 PU14000911
C014100904 PU14000900 PU14000913
C014100907 PU14000901 PU14003571
C014100911 PU14000902
PK5A408J05 PU14000903
Risques pour la sécurité :
La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie.
Mesures correctives :
Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.
N° de rappel
2017-478
Date de rappel
2017-10-04
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R43
Unités affectées:
1 147
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la plaque de fixation de la boîte-pont du système hybride pourrait avoir été mal sertie au moment de l'assemblage et s'user. Des mouvements irréguliers de la plaque près de l'arbre du moteur pourraient faire en sorte que la plaque touche la bobine du moteur électrique et provoque un court-circuit. Si cela se produisait, les voyants d'avertissement s'allumeraient et les messages d'avertissement s'afficheraient sur le tableau de bord, et le véhicule passerait en mode de sûreté intégrée ce qui diminuerait la puissance du moteur. Dans certains cas, le système hybride pourrait cesser de fonctionner, causant une perte de puissance motrice alors que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la boîte-pont du système hybride par une boîte-pont neuve.
N° de rappel
2016-398
Date de rappel
2016-08-11
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
SRC R24 / SRC R25
Unités affectées:
21 722
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, les bras de la suspension arrière pourraient se séparer du véhicule, ce qui pourrait provoquer une perte de maîtrise du véhicule et causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les deux bras de suspension et les recouvrir d'époxy afin d'empêcher les futurs entretiens inadéquats. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2013327. Dans le cadre du rappel précédent, les concessionnaires devaient vérifier la présence de corrosion sur les bras de suspension et remplacer ceux-ci selon leur état, puis les recouvrir d'époxy. Seuls les véhicules qui n'ont pas subi un remplacement des deux bras de suspension dans le cadre du rappel précédent devront être réparés dans le cadre de la présente campagne.
N° de rappel
2013-327
Date de rappel
2013-09-25
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
SSC168, SSC169
Unités affectées:
100 100
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, si les écrous de verrouillage servant au réglage du pincement des roues arrière sont mal serrés lors d'un alignement sur le terrain, un jeu pourrait se créer dans la partie filetée du bras de suspension (arbre et tendeur), suivi par de la corrosion. Si cela se produisait, les filets pourraient s'user, ce qui causerait le détachement du bras, ce qui pourrait résulter en une perte de contrôle du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les filets de bras de suspension pour voir s'ils sont corrodés. Si on trouvait de la corrosion, le ou les bras devraient être remplacés. Si on ne trouvait pas de corrosion, un scellant à base d'époxy devrait être appliqué sur le bras de suspension pour empêcher la formation de corrosion. Note : Le présent rappel remplace le rappel 2012253. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la précédente campagne devront aussi être réparés dans le cadre de la présente campagne.
N° de rappel
2013-193
Date de rappel
2013-06-05
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
197/198
Unités affectées:
4 085
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une fissure de fatigue pourrait se produire dans l'accumulateur de pressoin de freinage. Dans un tel cas, de l'azote pourrait pénétrer dans le liquide de freinage et faire en sorte que, peu à peu, la course de la pédale augmente, ce qui diminuerait la pression hydraulique. Ce problème pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui augmenterait les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la pompe d'assistance au freinage et, si nécessaire, la remplacer par une pompe améliorée.
N° de rappel
2012-253
Date de rappel
2012-08-01
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
SSC168
Unités affectées:
100 100
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, si les contre-écrous de réglage du pincement des roues arrière étaient mal serrés lors d'un alignement sur le terrain, un jeu pourrait se créer dans la partie filetée du bras de suspension (arbre et tendeur à vis), suivi par la formation de corrosion. Si cela se produisait, les filets pourraient s'user et causer le détachement du bras, ce qui pourrait causer une perte de contrôle du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les bras et vérifier le couple de serrage des contreécrous, ou remplacer les bras, le cas échéant.
N° de rappel
2010-210
Date de rappel
2010-06-25
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
118
Unités affectées:
1 098
Type de notification:
Conformité - fabricant
Il est possible que certains véhicules ne se conforment pas aux exigences de la Norme sur la sécurité des véhicules autombiles du Canada (NSVAC) 301 - Étanchéité du circuit d'alimentation en carburant. À la suite d'un essai de collision arrière, pendant un programme d'essai de conformité fédérale, la quantité de carburant ayant fui a dépassé les limites indiquées dans la norme. Coorection: Les concessionaires devront installer un nouveau composant protecteur pour le tuyeau de remplissage du réservoire de carburant.
N° de rappel
2010-037
Date de rappel
2010-02-09
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2010
Numéro de rappel du fabricant:
023, 021
Unités affectées:
6 386
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, une sensation de freins irrégulière pourrait être perçue pendant l'application lente et soutenue des freins sur des surfaces de roulement inégales ou glissantes lorsque le système de freins antiblocage (ABS) est activé. Cette condition pourrait résulter en une distance de freinage plus longue comparativement aux attentes d'un conducteur pour l'effort exercé sur la pédale. Une augmentation de la distance de freinage en cas d'urgence pourrait causer une collision résultant en des dommages matériels ou des blessures. Les concessionnaires devront réécrire la programmation du contrôle du système de freins antiblocage.
Sélectionner autre véhicule